Hur länge kommer bilchips att förbli på lagret?

- Dec 16, 2020-

Senaste rykten om att ESP marker är i lager har orsakat FAW-Volkswagen Shanghai Volkswagen att avbryta produktionen. ESP står för Electronic Stable Body System, som är en viktig komponent för high-end bilar, särskilt stadsjeepar. Det finns främst 7 globala ESP leverantörer, nämligen Aisin under Toyota, Hitachi uteslutande för Nissan, Nissin uteslutande för Honda, och Mando för koreanska modeller. Dessa 4 företag i princip bara levererar gruppen. De övriga tre är alla tyska tillverkare, inklusive Bosch, Continental Automotive och ZF. Bosch monopoliserar nästan den inhemska marknaden, särskilt sina egna varumärken, och det är också vanligt i Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, och Buick. Continental Automotive levererar huvudsakligen Volkswagen, BMW, PSA, Mercedes-Benz, och ZF levererar huvudsakligen amerikanska bilar. Bosch har officiellt svarat att det inte är på lagret.

 

Det ryktas att ESP of Continental är på lagret. Volkswagens Golf, Tiguan, Atlas, Passat, Audi A3, Skoda Octavia, och CC (Arteon) använder Continentals ESP (standardnamnet ska heta ESC, och ESP är Bosch. Patent), det vill säga MK100, inte alla dessa modeller använder Continentals ESP. Några stora transporter som Golf, Tiguan, Passat och A3 har också Boschs ESP. Små transporter som CERT och Touron är i grunden Continentals ESP. Dessa är ursprungligen impopulära modeller och har liten inverkan. Dessutom är den ESP som används av Volkswagens ID.3 ZF EBC470, som kan vara i lager. Volvo och Geely, som har ett nära samarbete med Continental, kan också komma att påverkas.

 

Med undantag för den senaste BYD Han och några billiga modeller, de flesta elfordon använder Boschs ESP 9.0. I själva verket är detta matchas med iBooster, inklusive Tesla. Om Boschs ESP leveranskedja är en bristvara, då Bosch kommer definitivt att prioritera stora kunder som Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW och Great Wall. Inte ens Tesla kan få tillräckligt många komponenter.

Den senaste tidens våg av chip brist och prisökningar är inte bara inom fordonsindustrin området, men också i den totala chip fältet. Anledningen är att epidemin drabbade allas förtroende i början av året, och efterfrågan i olika branscher har rasat, särskilt inom bilindustrin, och alla har minskat order och smält inventering. Under det tredje kvartalet var epidemin under kontroll, och bilindustrin tog fart, särskilt i Kina. Medan epidemin förebyggande och kontroll i Europa och USA har blivit normaliserade, människor verkar ha lärt sig att samexistera fredligt med epidemin, har konsumenternas förtroende tillbaka, och hem ekonomiska produkter såsom tabletter och bärbara datorer och spelkonsoler fortsätter att värma upp. Leder till en enorm ökning av chip efterfrågan.